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动力电池，谁主沉��？

　　最近，全球电动汽车市场一连升温。公共汽车克日在宣布会上宣布接下来将鼎力大举生长电动汽车，随后股价一起飙升；宝马集团也在财报中提到了向电动汽车转型的战略。同时，已经有一些国家将电动汽车纳入生长重点。
　　而在电动汽车领域，电池险些可以说是最焦点的部分。电动汽车的快速生长带来了对电池产能的重大需求，现在主流的动力电池有哪些？大规模普及面临哪些手艺瓶颈？电动汽车快速生长厂商聚焦电池性能提升

　　相较古板的燃油汽车，电动汽车拥有诸多优点，但它的劣势一样显着。汽油的能量密度在每千克12千瓦时以上，而目今电动汽车主流电池的能量密度仅有每千克零点几千瓦时，是汽油的几十分之一，而能量直接制约了消耗者看重的行驶距离。同时，电池占电动汽车总制造本钱的比例现在在20%到40%，显著影响整车造价。因此，许多厂商都将提高电池性能并降低本钱放在了未来生长的重点。
　　目今动力电池主要分为三元锂电池与磷酸铁锂电池两大类型，二者的要害区别在于正极质料差别。
　　顾名思义，三元锂电池的正极质料主要为三种。其中，特斯拉与松下生产电池为镍钴铝三种；等企业推动的另一种类型为镍钴锰，两种电池都要使用镍和钴两种元素。在这当中，镍的作用又尤其主要，一样平常来讲，镍的比例越高，电池能量密度就越高，续航里程就越好。

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